Mechanyske ôfdichtingen kinne in ferskaat oan ôfdichtingsproblemen oplosse. Hjir binne in pear dy't de alsidichheid fan meganyske ôfdichtingen markearje en sjen litte wêrom't se relevant binne yn 'e hjoeddeiske yndustriële sektor.
1. Droege poeierlintblenders
In pear problemen komme yn it spul by it brûken fan droege poeiers. De wichtichste reden is dat as jo in ôfslutingsapparaat brûke dat in wiet smeermiddel fereasket, dit derta liede kin dat it poeier om it ôfslutingsgebiet ferstopt rekket. Dizze ferstopping kin desastreus wêze foar it ôfslutingsproses. De oplossing is om it poeier út te spoelen mei stikstof of perslucht. Op dizze manier sil it poeier net yn it spul komme, en moat ferstopping gjin probleem wêze.
Oft jo no beslute om stikstof of komprimearre loft te brûken, soargje derfoar dat de luchtstream skjin en betrouber is. As de druk ôfnimt, kin dit derfoar soargje dat it poeier yn kontakt komt mei de ynterface tusken de pakking en de as, wat it doel fan 'e luchtstream tsjinwurket.
In nije foarútgong yn 'e produksje dy't behannele waard yn 'e jannewaris 2019-útjefte fan Pumps & Systems makket silikonisearre grafytmaterialen mei in gemyske dampreaksje dy't de bleatstelde gebieten fan in elektrografyt omset yn silikonkarbid. De silikonisearre oerflakken binne slijtvaster as metalen oerflakken, en dit proses makket it mooglik om it materiaal yn komplekse konfiguraasjes te meitsjen, om't de gemyske reaksje de grutte net feroaret.
Ynstallaasjetips
Om stoffoarming te ferminderjen, brûk in ûntladingsklep mei in stofdichte deksel om de pakkingkap fêst te meitsjen
Brûk lantearneringen op 'e pakkingbus en hâld in lytse hoemannichte luchtdruk yn stân tidens it mingproses om te foarkommen dat dieltsjes tagong krije ta de stopbus. Dit sil de as ek beskermje tsjin slijtage.
2. Drijvende reserve-ringen foar hege-druk rotearjende sealen
Reserveringen wurde oer it algemien brûkt yn kombinaasje mei primêre ôfslutingen of O-ringen om de O-ringen te helpen de effekten fan ekstruzje te wjerstean. In reservering is ideaal foar gebrûk yn rotearjende systemen mei hege druk, of yn gefallen wêr't wichtige ekstruzjegatten besteane.
Troch de hege druk yn it systeem bestiet it risiko dat de as ferkeard útrjochte rekket of dat de hege druk derfoar soarget dat komponinten misfoarme reitsje. It brûken fan in driuwende reserve-ring yn in hege-druk rotearjend systeem is lykwols in poerbêste oplossing, om't it de laterale asbeweging folget, en de ûnderdielen net misfoarme reitsje tidens gebrûk.
Ynstallaasjetips
Ien fan 'e primêre útdagings dy't ferbûn binne mei de meganyske ôfslutingen yn dizze hege-druksystemen is it berikken fan 'e lytst mooglike ekstrusje-opening om ekstrusjeskea te minimalisearjen. Hoe grutter de ekstrusje-opening, hoe slimmer de skea oan 'e ôfsluting yn 'e rin fan 'e tiid wêze kin.
In oare needsaak is om metaal-op-metaal kontakt by de ekstruzje-opening te foarkommen, feroarsake troch ôfbûging. Sok kontakt kin genôch wriuwing troch waarmte feroarsaakje om úteinlik de meganyske ôfsluting te ferswakjen en it minder resistint te meitsjen tsjin ekstruzje.
3. Dûbeldrukdichtingen op latex
Histoarysk sjoen is it meast problematyske diel fan in meganyske lateks-seal dat it ferhurdet as it bleatsteld wurdt oan waarmte of wriuwing. As in lateks-seal bleatsteld wurdt oan waarmte, komt it wetter los fan 'e oare dieltsjes, wat resulteart yn útdroeging. As de sealinglatex yn 'e gat tusken it oerflak fan 'e meganyske seal komt, wurdt it bleatsteld oan wriuwing en skuorren. Dit liedt ta koagulaasje, wat skealik is foar de sealing.
In maklike oplossing is it brûken fan in dûbele druk meganyske seal, om't der in barriêrefloeistof binnen ûntstiet. D'r is lykwols in kâns dat latex noch altyd de seals penetrearje kin fanwegen drukferfoarmingen. In wis manier om dit probleem op te lossen is it brûken fan in dûbele cartridge-seal mei gasklep om de rjochting fan it spoelen te kontrolearjen.
Ynstallaasjetips
Soargje derfoar dat jo pomp goed útrjochte is. As dy útrint, ôfbuiging by in hurde start, of lekken yn 'e piip kinne jo útrjochting fersteure en stress op 'e ôfsluting feroarsaakje.
Lês altyd de dokumintaasje dy't by jo meganyske ôfslutingen heart om te soargjen dat jo se de earste kear goed ynstallearje; oars kin koagulaasje maklik foarkomme en jo proses ferneatigje. It is makliker as guon minsken ferwachtsje om lytse flaters te meitsjen dy't de effektiviteit fan 'e ôfsluting kinne beynfloedzje en ûnbedoelde gefolgen feroarsaakje.
It kontrolearjen fan 'e floeistoffilm dy't yn kontakt komt mei it ôfslutingsflak ferlingt de libbensdoer fan 'e meganyske ôfsluting, en dûbele drukôfslutingen jouwe dy kontrôle.
Ynstallearje jo dûbeldrukdichting altyd mei in miljeukontrôle- of stipesysteem om de floeistofbarriêre tusken de twa dichtingen yn te fieren. De floeistof komt meastentiids út in tank om de dichtingen te smeren fia in piipplan. Brûk nivo- en drukmeters op 'e tank foar feilige wurking en goede ynsluting.
4. Spesjalisearre E-Axle-ôfdichtingen foar elektryske auto's
De e-as op in elektrysk auto fiert de kombineare funksjes út fan 'e motor en de oerdracht. Ien fan 'e útdagings by it ôfsluten fan dit systeem is dat oerdrachten fan elektryske auto's oant acht kear rapper rinne as dy fan auto's op benzine, en de snelheid sil wierskynlik noch mear tanimme as elektryske auto's avansearre wurde.
De tradisjonele ôfdichtingen dy't brûkt wurde foar e-assen hawwe rotaasjegrinzen fan sawat 100 foet per sekonde. Dy imitaasje betsjut dat elektryske auto's mar koarte ôfstannen kinne ôflizze op ien lading. In nij ûntwikkele ôfdichting makke fan polytetrafluoroethyleen (PTFE) hat lykwols mei súkses in 500-oere fersnelde ladingsyklustest útfierd dy't echte rydomstannichheden neimakke en in rotaasjesnelheid fan 130 foet per sekonde berikte. De ôfdichtingen hawwe ek 5.000 oeren úthâldingstests ûndergien.
In nauwkeurige ynspeksje fan 'e ôfslutingen nei testen liet sjen dat der gjin lekkage of slijtage wie oan 'e as of ôfslutinglip. Boppedat wie de slijtage oan it rinflak amper merkber.
Ynstallaasjetips
De hjir neamde ôfdichtingen binne noch yn 'e testfaze en net klear foar wiidfersprate distribúsje. De direkte koppeling fan 'e motor en de fersnellingsbak presintearret lykwols útdagings yn ferbân mei de meganyske ôfdichtingen foar alle elektryske auto's.
Mear spesifyk moat de motor droech bliuwe, wylst de fersnellingsbak smeerd bliuwt. Dy omstannichheden meitsje it krúsjaal om in betroubere ôfsluting te finen. Derneist moatte ynstallateurs besykje in ôfsluting te kiezen dy't de e-as mei rotaasjes fan mear as 130 rotaasjes per minuut beweecht - de hjoeddeiske foarkar yn 'e yndustry - wylst de wriuwing ferminderet.
Mechanyske sealen: Essinsjeel foar konsekwinte operaasjes
It oersjoch hjir lit sjen dat it kiezen fan 'e juste meganyske ôfsluting foar it doel direkt ynfloed hat op 'e resultaten. Fierder helpt it minsken om falstrikken te foarkommen as se bekend binne mei de bêste praktiken foar ynstallaasje.
Pleatsingstiid: 30 juny 2022