Wy witte dat in meganyske ôfsluting moat wurkje oant de koalstof fersliten is, mar ús ûnderfining lit ús sjen dat dit noait bart mei de orizjinele ôfsluting dy't yn 'e pomp ynstalleare wie. Wy keapje in djoere nije meganyske ôfsluting en dy ferslit ek net. Dus wie de nije ôfsluting in fergriemerij fan jild?
Net echt. Hjir dogge jo wat dat logysk liket, jo besykje it probleem mei de sealing op te lossen troch in oare sealing te keapjen, mar dat is as besykje in goede laklak op in auto te krijen troch in goed merk lak te keapjen.
As jo in goede lakbeurt op in auto krije woene, moasten jo fjouwer dingen dwaan: de karrosserie tariede (metaalreparaasje, roestferwidering, skuren, maskeren ensfh.); in goed merk ferve keapje (net alle ferve is itselde); de ferve goed oanbringe (mei presys de juste hoemannichte luchtdruk, gjin drippen of rinnen en faak skuren tusken de primer- en finishlagen); en de ferve fersoargje nei't er oanbrocht is (hâld him wosken, waakst en yn 'e garaazje).
mcneally-seals-2017
As jo dy fjouwer dingen goed dien hawwe, hoe lang kin in laklaach op in auto dan duorje? Fansels jierren. Stap nei bûten en sjoch de auto's foarby gean en jo sille bewiis sjen fan minsken dy't dy fjouwer dingen net dogge. Eins is it sa seldsum dat as wy in âldere auto sjogge dy't der goed útsjocht, wy dernei stoarje.
It berikken fan in goed seehûnlibben omfettet ek fjouwer stappen. Dy moatte fanselssprekkend wêze, mar lit ús der dochs nei sjen.
De pomp tariede foar de sealing - dat is it karrosseriewurk
Keapje in goede sealing - de goede ferve
Ynstallearje de sealing goed - tapasse de ferve goed
Tapasse de juste miljeukontrôle as it nedich is (en dat is wierskynlik ek sa) - waskje en waakse ek
Wy sille elk fan dizze ûnderwerpen yn detail besjen en hopelik de libbensdoer fan ús meganyske ôfslutingen ferheegje oant it punt wêr't de measten fan har ferslite. Dizze ynformaasje hat betrekking op sintrifugale pompen, mar kin ek jilde foar hast alle soarten rotearjende apparatuer, ynklusyf mixers en roerders.
De pomp tariede foar de sealing
Om jo foar te bereiden moatte jo in útrjochting dwaan tusken de pomp en de oandriuwer, mei in laser-útrjochter. In "C"- of "D"-frameadapter is in noch bettere kar.
Folgjende balansearje jo de rotearjende gearstalling dynamysk, wat dien wurde kin mei de measte trillingsanalyseapparatuer, mar kontrolearje mei jo leveransier as jo it programma net hawwe. Jo moatte derfoar soargje dat de as net bûgd is en dat jo it tusken sintra draaie.
It is in goed idee om ashoes te foarkommen, om't in solide as minder kâns hat om ôf te bûgen en folle better is foar in meganyske ôfsluting, en besykje de spanning op 'e piip te ferminderjen wêr mooglik.
Brûk in pomp mei in ûntwerp fan "sintrumline" as de produkttemperatuer heger is as 100 °C, om't dit guon problemen mei piipspanning by de pomp sil ferminderje. Brûk ek pompen mei in lege ferhâlding fan aslingte ta diameter. Dit is ekstreem wichtich by pompen mei yntermitterend ûnderhâld.
Brûk in te grutte stopbus, foarkom tapse ûntwerpen, en jou de ôfsluting in soad romte. Besykje it oerflak fan 'e stopbus sa fjouwerkant mooglik op 'e as te krijen, wat dien wurde kin mei flakgereedschap, en ferminderje de trilling troch techniken te brûken dy't jo kenne.
It is essinsjeel dat jo de pomp net kavitearje litte, om't de ôfslutingsflakken dan iepen springe en mooglik skansearre reitsje. Wetterhammer kin ek foarkomme as de pomp stroom ferliest wylst er draait, dus nim previntyf aksje om dizze problemen te foarkommen.
Der binne in pear dingen dy't kontrolearre wurde moatte by it tarieden fan 'e pomp foar de ôfsluting, ynklusyf; dat de massa fan it pomp-/motorfoetstuk teminsten fiif kear de massa is fan 'e hardware dy't derop sit; dat der tsien diameters piip binne tusken de pompsuiging en de earste bocht; en dat de basisplaat flak en fêstfoege is.
Hâld de iepen impeller oanpast om trillings- en ynterne sirkulaasjeproblemen te ferminderjen, soargje derfoar dat de lagers de juste hoemannichte smering hawwe, en dat wetter en fêste stoffen net yn 'e lagerholte penetrearje. Jo moatte ek it fet of de lipdichtingen ferfange troch labyrint- of frontdichtingen.
Soargje derfoar dat jo gjin útlaat-recirculaasjeliedingen hawwe dy't ferbûn binne mei de stopbus, yn 'e measte gefallen sil oansûgingsrecirculaasje better wêze. As de pomp slijtringen hat, kontrolearje dan ek har speling.
De lêste dingen dy't jo dwaan moatte by it tarieden fan 'e pomp binne derfoar te soargjen dat de wiette dielen fan 'e pomp makke binne fan korrosjebestendige materialen, om't reinigingsmiddels en oplosmiddels yn 'e liedingen soms problemen feroarsaakje dy't de ûntwerper noait ferwachte hie.
Slút dan alle lucht dy't yn 'e oansûgkant fan' e pomp lekke kin ôf en ferwiderje alle lucht dy't yn it spiraal fêst sit.
Keapje in goede seal
Brûk hydraulysk lykwichtige ûntwerpen dy't sawol druk as fakuüm ôfslute en as jo in elastomeer yn 'e ôfsluting brûke wolle, besykje dan in o-ring te brûken. Dit is de bêste foarm om in protte redenen, mar lit nimmen de o-ring mei in fear belastje, oars sil er net bûge of rôlje sa't er moat.
Jo moatte ek net-fretterjende sealûntwerpen brûke, om't asfrettering in wichtige oarsaak is fan te betiid falen fan 'e seal.
Stasjonêre ôfdichtingen (wêrby't de fearren net mei de as draaie) binne better as rotearjende ôfdichtingen (de fearren draaie) foar it ôfsluten fan flechtige útstjit en oare floeistoffen. As de ôfdichting lytse fearren hat, hâld se dan út 'e floeistof, oars sille se maklik ferstopje. Der binne in soad ôfdichtingsûntwerpen dy't dizze net-ferstopjende funksje hawwe.
In breed hurd oerflak is poerbêst foar de radiale beweging dy't wy sjogge yn mixer-tapassingen en dy dichtingen dy't fysyk fier fan 'e lagers ôf pleatst binne.
Jo sille ek in soarte fan trillingsdemping nedich hawwe foar metalen balgdichtingen dy't by hege temperatueren wurkje, om't se it elastomeer misse dat normaal dy funksje útfiert.
Brûk ûntwerpen dy't de ôfdichtingsfloeistof op 'e bûtenste diameter fan' e ôfdichting hâlde, oars sil de sintrifugale krêft fêste stoffen yn 'e oerlappende oerflakken smite en har beweging beheine as de koalstof slyt. Jo moatte ek ûnfolde koalstoffen brûke foar de ôfdichtingsflakken, om't dy de bêste soarte binne en de kosten net te heech binne.
Soargje der ek foar dat jo alle sealmaterialen kinne identifisearje, om't it ûnmooglik is om problemen mei in "mystearjeus materiaal" op te lossen.
Lit de leveransier jo net fertelle dat syn materiaal proprietêr is, en as dat harren hâlding is, fyn dan in oare leveransier of fabrikant, oars fertsjinje jo alle problemen dy't jo krije sille.
Besykje elastomeren fuort te hâlden fan it ôfslutingsflak. It elastomeer is it iene diel fan 'e ôfsluting dat it gefoelichst is foar waarmte, en de temperatuer is it heechst oan 'e flakken.
Elk gefaarlik of djoer produkt moat ek mei dûbele sealen fersegele wurde. Soargje derfoar dat de hydraulyske lykwicht yn beide rjochtingen is, oars gokje jo derop dat ien fan 'e kanten iepen kin gean by in drukomkearing of in sprong.
As lêste, as it ûntwerp in koalstof hat dy't yn in metalen hâlder parse is, soargje derfoar dat de koalstof parse is en net "ynkrimpen". Parse koalstof sil skuorje om te foldwaan oan ûnregelmjittichheden yn 'e metalen hâlder, wêrtroch't de oerlappende oerflakken flak bliuwe.
Ynstallearje de seal korrekt
Cartridge-seals binne it ienige ûntwerp dat sin makket as jo oanpassingen fan 'e waaier meitsje wolle, en se binne folle makliker te ynstallearjen, om't jo gjin print nedich binne, of mjittingen nedich binne om de juste oerflakbelêsting te krijen.
Dûbele patroanseals moatte in ynboude pompring hawwe en jo moatte bufferfloeistof (legere druk) tusken de seals brûke as it mooglik is om problemen mei produktferdunning te foarkommen.
Foarkom elk type oalje as bufferfloeistof fanwegen de lege spesifike waarmte en minne geliedingsfermogen fan oalje.
Hâld de ôfdichting by it ynstallearjen sa ticht mooglik by de lagers. Der is meastentiids romte om de ôfdichting út 'e stopbus te ferpleatsen en dan it stopbusgebiet te brûken as in stipebus om de draaiende as te stabilisearjen.
Ofhinklik fan 'e tapassing moatte jo beslute oft dizze stipebus axiaal bewarre wurde moat.
Split-seals binne ek sinfol yn hast elke tapassing dy't gjin dûbele sealen of flechtige emissie-ôfdichting fereasket (lekkage metten yn dielen per miljoen).
Splitsegels binne it ienige ûntwerp dat jo brûke moatte op dûbele einige pompen, oars moatte jo beide segels ferfange as mar ien segel defekt is.
Se litte jo ek de dichtingen feroarje sûnder in opnij útrjochting mei de pompbestjoerder te hoegen dwaan.
Smeer de ôfdichtingsflakken net by de ynstallaasje, en hâld fêste stoffen fan 'e oerlappende flakken ôf. As der in beskermjende laach op 'e ôfdichtingsflakken sit, soargje derfoar dat jo dizze foar de ynstallaasje fuortsmite.
As it in rubberen balgafdichting is, hawwe se in spesjaal smeermiddel nedich dat derfoar soarget dat de balg oan 'e as plakt. It is normaal in floeistof op basis fan petroleum, mar jo kinne kontakt opnimme mei jo leveransier om der wis fan te wêzen. Rubberen balgafdichtingen fereaskje ek in asôfwerking fan net better as 40RMS, oars sil it rubber muoite hawwe om oan 'e as te plakjen.
As lêste, by it ynstallearjen yn in fertikale tapassing, soargje derfoar dat jo de stopbus by de ôfslutingsflakken ûntlûchtsje. Jo moatte dizze ûntlûchting miskien ynstallearje as de pompfabrikant it noait levere hat.
In protte cartridge-seals hawwe in ynboude fentilaasje dy't jo kinne ferbine mei de pomp-sûchgong of in oar leechdrukpunt yn it systeem.
Soargje foar de seal
De lêste stap yn it berikken fan in goede libbensdoer fan 'e ôfsluting is om der kontinu foar te soargjen. Sealen hawwe it leafst in koele, skjinne, smerende floeistof te fersegeljen, en hoewol wy selden ien fan dy hawwe om te fersegeljen, kinne jo miskien in miljeukontrôle tapasse yn it stopbusgebiet om jo produkt yn ien te feroarjen.
As jo in stopbus mei in mantel brûke, soargje derfoar dat de mantel skjin is. Kondensaat of stoom binne de bêste floeistoffen om troch de mantel te sirkulearjen.
Besykje in koalstofbus te ynstallearjen oan 'e ein fan' e stopbus om te fungearjen as in termyske barriêre dy't sil helpe om de temperatuer fan 'e stopbus te stabilisearjen.
Spoelen is de ultime miljeukontrôle, om't it produkt ferdunning feroarsaket, mar as jo de juste seal brûke, sille jo net folle spoelen nedich hawwe. Fjouwer of fiif gallon yn 'e oere (let op, ik sei oere, net minút) moat genôch wêze foar dat type seal.
Jo moatte de floeistof ek yn 'e stopbus yn beweging hâlde om waarmteopbou te foarkommen. Sûchrezirkulaasje sil fêste stoffen fuortsmite dy't swierder binne as it produkt dat jo fersegelje.
Omdat dat de meast foarkommende slurry-tastân is, brûk sûchrecirculaasje as jo standert. Learje ek wêr't jo it net brûke moatte.
Mei ûntladingsresirkulaasje kinne jo de druk yn 'e stopbus ferheegje om te foarkommen dat in floeistof tusken de oerlappende oerflakken ferdampt. Besykje de resirkulaasjelieding net op 'e oerlappende oerflakken te rjochtsjen, it kin se ferwûnje. As jo in metalen balch brûke, kin de resirkulaasjelieding as in sânstraalapparaat fungearje en de tinne balchplaten snije.
As it produkt te hyt is, koel it stopbusgebiet dan ôf. It is wichtich om te ûnthâlden dat dizze miljeukontrôles faak wichtiger binne as de pomp stil stiet, om't weaktemperatueren en útskeakelkoeling de stopbustemperatuer drastysk kinne feroarje, wêrtroch't it produkt fan steat feroaret.
Gefaarlike produkten sille in API.-type pakking nedich hawwe as jo kieze om gjin dûbele ôfslutingen te brûken. De rampenbus dy't diel útmakket fan 'e API.-konfiguraasje sil de ôfsluting beskermje tsjin fysike skea as jo in lager ferlieze as de pomp draait.
Soargje derfoar dat de API-ferbiningen goed makke binne. It is maklik om de fjouwer poarten te mingjen en de spoel- of resirkulaasjelieding yn 'e bluspoarte te krijen.
Besykje net tefolle stoom of wetter troch de blusferbining te krijen, oars komt it yn 'e lagerkast. Lekkage út 'e ôfwetteringsferbining wurdt faak troch operators waarnommen as in ôfslutingsfalen. Soargje derfoar dat se it ferskil kenne.
It ymplementearjen fan dizze sealingtips
Docht immen ea al dizze fjouwer dingen? Spitigernôch net. As wy dat diene, soene 85 of 90 prosint fan ús dichtingen fersliten wêze, ynstee fan de tsien of 15 prosint dy't dat dogge. De te betiid fersliten dichting mei in soad koalstof oerbliuwsel bliuwt de regel.
It meast foarkommende ekskús dat wy hearre om ús gebrek oan goede libbensdoer fan 'e sealen te ferklearjen is dat der nea tiid is om it goed te dwaan, folge troch it cliché: "Mar der is altyd tiid om it te reparearjen." De measten fan ús dogge ien of twa fan 'e nedige stappen en ûnderfine in ferheging fan ús libbensdoer fan 'e sealen. Der is neat mis mei in ferheging fan 'e libbensdoer fan 'e sealen, mar dat is noch in lange wei fan fersliten fan sealen.
Tink der efkes oer nei. As de fersegeling in jier meigean kin, hoe grut kin it probleem dan wêze? De temperatuer kin net te heech wêze of de druk te swier. As dat wier wie, soe it gjin jier duorje foardat de fersegeling it begeeft. It produkt kin om deselde reden net te smoarch wêze.
Wy fine faak dat it probleem sa ienfâldich is as in ûntwerp fan 'e seal dy't de as beskeadiget, wêrtroch't in lekpaad ûntstiet troch de beskeadige huls of as. Oare kearen fine wy dat de spoeling dy't brûkt wurdt om de liedingen ien kear yn 't jier skjin te meitsjen de skuldige is, en nimmen feroaret de sealmaterialen om dizze bedriging foar de sealkomponinten te reflektearjen.
Pleatsingstiid: 25 augustus 2023